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        汽車(chē)輪子軸承沒(méi)有潤(rùn)滑油,為啥不燒壞?

        2025-02-17

        之前車(chē)型的車(chē)輪軸承是很容易損壞的,因?yàn)槭褂玫臐L珠軸承,不能實(shí)現(xiàn)完全密封,全靠潤(rùn)滑油來(lái)抵抗磨損。用不了幾萬(wàn)公里就出現(xiàn)曠量了,無(wú)法修復(fù),采取直接更換的方法,所以也不會(huì)重復(fù)涂潤(rùn)滑油。

        現(xiàn)在汽車(chē)多使用的為圓錐形狀軸承和軸承單元,已經(jīng)發(fā)展到四代了,這種樣式可以有效分散車(chē)輪沖擊帶來(lái)的軸向力,但同樣是存在潤(rùn)滑油的,只是不需要定期涂抹而已。

        燒不壞的原因還有如下幾種情況:

        使用到一定里程后軸承滾柱變形就直接替換了,不會(huì)重復(fù)涂抹潤(rùn)滑油。

        不是沒(méi)有潤(rùn)滑油,而是使用的免維護(hù)的軸承,所以燒不壞。

        車(chē)輛在出廠(chǎng)前已經(jīng)充分涂抹軸承,所以燒不壞。

        路況良好,顛簸減少,對(duì)軸承的損傷變小,所以不容易出現(xiàn)問(wèn)題。

        也就是說(shuō)我們看不見(jiàn)的不代表沒(méi)有,只是這項(xiàng)工作已經(jīng)提前做完了。

        輪轂軸承的發(fā)展歷程:

        一代輪轂軸承:

        利用兩個(gè)角接觸滾珠軸承相結(jié)合,外圈作為一體式,調(diào)好工作間隙后一次性潤(rùn)滑,無(wú)需維護(hù)壽命在5萬(wàn)公里左右。

        二代輪轂軸承:

        使用與一代軸承相同的原理,但外圈又增加了一個(gè)支撐座,提高剛性減少軸承的受力點(diǎn),壽命在10萬(wàn)公里左右。

        三代輪轂軸承:

        在第二代的基礎(chǔ)上,再增加與萬(wàn)向節(jié)連接的凸緣,讓軸承只是轉(zhuǎn)動(dòng)而幾乎不受力,有效提升可靠性,壽命可以使用15-20萬(wàn)公里。

        四代輪轂軸承:

        在第三代的基礎(chǔ)上,增加球頭外殼,同時(shí)提高輪轂軸承精度,半軸驅(qū)動(dòng)力和輪胎振動(dòng)力都更加分散,軸承基本只是轉(zhuǎn)動(dòng)而不受力。

        延長(zhǎng)軸承使用壽命的幾點(diǎn)建議:

        在日常用車(chē)過(guò)程中,遇到過(guò)減速帶、顛簸不平等路況時(shí),提前松油門(mén)減速,讓車(chē)輛平緩?fù)ㄟ^(guò);

        避免急加速和急剎車(chē),沒(méi)錯(cuò),急加速和急剎車(chē)不僅對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不利影響,同時(shí)這種車(chē)況產(chǎn)生的力矩會(huì)與車(chē)身結(jié)構(gòu)形成一種反向力,長(zhǎng)期如此會(huì)損傷車(chē)輛底盤(pán),輪胎以及避震器和軸承;

        在更換軸承時(shí),即使只壞了一側(cè)的,建議成對(duì)更換,因?yàn)橐粋€(gè)新的一個(gè)舊的,新的會(huì)承重更多,磨損更快;

        像半軸球頭軸承,這個(gè)部位只有軸套簡(jiǎn)單密封,容易聚集灰塵和顆粒物,是需要定期涂抹潤(rùn)滑油的,不然會(huì)比較容易損壞的。

        (來(lái)源:柴油車(chē)服務(wù)俱樂(lè)部)

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